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FESTO費(fèi)斯托GRPO-10-PK-3節(jié)流閥參考圖 節(jié)流閥的維護(hù)與清洗 當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機(jī)加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

FESTO費(fèi)斯托GRLZ-M5-QS-4-D單向節(jié)流閥圖片 由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。

FESTO費(fèi)斯托LR-1/4-QS-8減壓閥的性能說明 帶螺紋和推入式連接器 旋入式螺紋M5，Rx，R¼ 插入式連接器用于管道O.D. 4 ... 8毫米 插入式連接器，可以旋轉(zhuǎn)360°

FESTO費(fèi)斯托DADB-V6-100-S126-175氣囊詳解 氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上“從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

*德國FESTO閥島，選型指南 專為特殊情況設(shè)計(jì)的立方體結(jié)構(gòu)， 重量輕由于具有多種氣動功能（閥派生型）、 不同的壓力范圍、真空開關(guān)和可選的集成真空發(fā)生器， 使用非常靈活隔離板，用于壓力分區(qū)蓋板，用于以后的功能擴(kuò)展

德國FESTO壓力控制閥，選型資料 設(shè)計(jì)直接驅(qū)動的活塞式調(diào)節(jié)器，帶有通壓供應(yīng) 調(diào)節(jié)功能帶二次通氣，輸出壓力恒定 執(zhí)行器鎖定帶鎖緊螺母的滾花螺釘 安裝位置任何 帶QS插入式連接器和帶密封圈的公制螺紋 安裝類型可以擰入

FESTO電磁閥MN1H-5/3G-D-3-S-C的說明書 電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。

費(fèi)斯托FESTO電磁閥CPE14-M1BH-3OLS-1/8性能 先導(dǎo)氣源 內(nèi)先導(dǎo)或外先導(dǎo) 先導(dǎo)壓力 [bar] 2 ... 8 3 ... 8 環(huán)境溫度 [°C] –5 ... +50 介質(zhì)溫度 [°C] –5 ... +50 氣流方向 外先導(dǎo)氣源雙向 排氣功能 節(jié)流控制 手控工具 非鎖定，通過附件鎖定